INJUSTEMENT MÉCONNU

À l’heure du marketing tout puissant, la valeur des choses est parfois en trompe l’oeil. Prenez le Subaru Forester; il passe pratiquement inaperçu sur le marché des SUV. Il y’a bien son apparence, certes un poil commune, mais le problème n’est pas là, c’est le tarif qui est inamical face à la concurrence.

Maintenant que le problème est cerné, il faut reconnaitre que son anonymat est une injustice surtout avec sa boîte automatique Lineartronic+ qui n’économise pass seulement la jambe gauche, mais valorise bel est bien la conduite.

Comme d’habitude Subaru innove avec une variation continue CVT totalement revisitée avec une chaine & un pilotage électronique pour créer “artificiellement” sept rapports.

Au niveau performance, le Forester développe 148 ch, ce qui reste dans la bonne moyenne du segment, avec les 60 litres du réservoir, l’autonomie est importante & arrive à 780 kilomètres.

À bord, la première impression est celle de l’espace avec une garde au toit géante & une habitabilité d’un bon niveau aux places arrière. Si la finition est correcte en dépit de quelques disgrâces, l’ensemble témoigne surtout d’une austérité toute nippone. Les sièges manquent tout de même de maintien latéral au regard du dynamisme de l’engin, mais le la version Luxury empile les équipements avec la sellerie en cuir, le hayon électrique, le système sans clé & deux ou trois raffinements. Du coup l’affaire redevient envisageable aussi sur ce plan.

Loin des modes & de leur illusion de modernité, le Forester est un produit technique & efficace pour ceux qui veulent réellement un SUV & pas seulement son apparence.

Omar B.Mejdoub

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